周末有篇何小鹏的专访出圈，朋友圈好多人转发了。嗯，看名字你们就应该知道这就是小鹏公司的创始人兼老板。之前他创办了UC，被阿里收购后又重新出来创业，2017年正式创办小鹏汽车。
一开始小鹏估值很高，但后来因为控制不住成本差点崩盘，2022年从长城汽车请来了王凤英，艰难开始爬坡，现在看起来有点逆袭成功的意思，股价最近也涨了很多。
这篇专访很长，有三点特别打动人。
1、何小鹏是个老实人，所以经常被人骗，被外面人叫做骗，被内部人叫做忽悠。员工忽悠老板算是一种本能，我当老板的时候也经常被员工忽悠，最荒诞的是大部分时候其实明知道员工在忽悠，但不知道该怎么办。有点像火车上小孩在哭，但家长也不管，不是不想管，而是实在管不动。
换人也没用，因为对上管理属于人类的本能，换个人照样会忽悠你。我也想过怎么才能不被忽悠，那只能是重要的事都亲自管起来，整个流程门清，谁都不敢忽悠你。但这也太辛苦了，所以我后来就放弃当老板了，专心自娱自乐。
但是何小鹏没有放弃，而是改变了自己的工作模式，从一个业余爱好很多的人，变成了一个每周工作六天班的工作狂，努力懂更多的东西。
代价就是属于自己的时间只有一点点了。
何小鹏表示，被人骗是因为我自己“笨”，所以只要我自己变聪明了，那就依然可以去相信别人。
2、老板必须亲自抓供应链。王凤英还没正式入职的时候，就提醒何小鹏采购有问题，何小鹏花了半年时间去查，最后发现采购整条线都在合伙忽悠自己，导致采购成本明显高于同行。
何小鹏说，供应链这件事只能自己去学，没人能告诉你怎么管。这个我也能理解，因为只有老板才能从全局视角去管这个问题，而其他人最多只能管一块，即便你把每一块都搞清楚了，依然不是全局，中间依然能有卡BUG的地方。
3、我来做决定，我来赌，我来承担责任。小鹏在业内算是家小公司，所以当智能驾驶好三条技术路线同时出现的时候，没有能力都走一遍，只能押其中一条。最后何小鹏又只能自己上，最后选了一条，目前看起来是正确的。
最后，何小鹏表示，没什么学不会的，只是看你愿不愿意去吃这个苦、受这个累。
的确，绝大部分人，包括我自己，是吃不了这个苦的，所以也当不了创业者。
按我的标准，所谓霸道总裁，实属全天下最苦逼的职业，和短剧里定义的那种完全是反义词。
……
1、根据贝壳研究院数据，杭州1月二手房成交量创2017年以来新高，成交均价3.01万，环比+5%。考虑到今年春节在1月，所以这个新高含金量还挺足。不过从全国来看，1月房屋销量同比下降，所以这并非普遍情况。
2、周五收盘后传阿里以10亿美元获得DeepSeek10%股份，但很快被辟谣；但这个辟谣不太坚定，所以晚上阿里美股最多涨7cm。光从技术上讲，阿里自己有水平差不多的千问大模型，投资DS不一定很有必要；但从商业上讲，如果能把DS和阿里云结合，类似于微软和GPT结合，那就是化学反应。所以如果DS愿意卖，阿里肯定也不差钱。
3、老普前几天刚废除了小包800美元免税政策，周五晚又给恢复了，这么折腾也不知道图啥。多多近期反弹幅度不小，也可能是提前有人给剧透了。
4、美国电动卡车公司Nikola破产，曾经在一辆车都没卖出的情况下市值240亿美元，目前股价已经跌掉99%以上。至于为何会破产，其实看看本文开头讲小鹏这段应该就懂了，制造业是非常苛刻的行业，美国赚钱太容易，已经没有制造业的土壤了。
5、1月CPI同比+0.5%，PPI同比-2.3%,DOUS 春节效应，要连2月一起看才能有准确判断。
美国1月非农数据公布，失业率下降、工资强劲增长，降息预期继续下降，所以纳指高开低走扑街。中概指数最高涨接近3cm，也被拉下水收盘微涨1.34cm。
美银建议做多中国，理由是中美贸易和科技冲突可能阶段性见顶。但根据中金报告，节后主动型外资流出A股0.6亿美元，流出其他中概资产2.3亿美元，总共流出2.9亿美元。目前流入中概资产的，主要还是对冲型基金和其他短线资金。
呃，不过2.3亿美元这个规模我觉得几乎可以忽略不计。以前外资流向还每天公布的时候，基本单日净流出或者流入都是百亿人民币规模，一周就有会有几百亿。
0.6亿美元才4亿多人民币，基本可以理解成为平盘。💸